AMPIRE IKV150-WS-60 Verdrilltes Kabel 1,5mm² Weiß/Schwarz 60m Spule Kupfer
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AMPIRE Verdrilltes Kabel WEISS/SCHWARZ 1,5 mm², 60 m Spule, 100 % Kupfer
Sehr eng verdrilltes Installationskabel zur störungsfreien Verbindung. 60 Meter 2-adriges Kabel in Premiumqualität (FLRY-B) nach DIN 72551 A+B / ISO 6722.
- Innenleiter: Nennquerschnitt 2 x 1,5 mm², Durchmesser Einzelader 1,52 mm, verseilt mit 20 mm Schlaglänge
- Weichgeglühtes 99,9 % Elektrolytkupfer (ECU), Aufbau je Einzelader 28 x 0,25 mm
- Widerstand: 12,9 Ohm/km, Gewicht Leiter: 28,8 kg/km
- Isolation: Farbe WEISS/SCHWARZ, Außendurchmesser 2,3 mm
- Robuste, dünnwandige Isolierung aus bleifreiem Weich-PVC (Shore Härte A89)
- Temperaturbereich: -40 °C bis +90 °C (3000 h)
- Spannungsbereich: max. 60 V DC, 25 V AC
- Gewicht Isolation: 4,2 kg/km
- Spule: Kabellänge 60 m
- Durchmesser Kunststoffspule: 172 mm
- Breite Kunststoffspule: 84 mm
- Bohrung Kunststoffspule: 32 mm
Normen:
Leiter: Cu-ETP1 / CW003A nach DIN 13602
Isolation: ISO 6722-1, Klasse A
Farben: ISO 6722-1
Hinweis zur Kupferqualität:
Der Unterschied zwischen OFCu und ECu Kupfer liegt in der Herstellung der Einzeldrähte. OFCu (Reinheitsgrad 99,95 %) ist sauerstofffreies Kupfer (nicht desoxidiert), ECu (Reinheitsgrad 99,90 %) ist sauerstoffhaltiges Kupfer. OFCu wird bei Einzeldrähten von 0,07 bis 0,15 mm verwendet, ECu bei 0,20 bis 0,30 mm.
Produktmerkmale FLRY-Leitungen:
Diese Niederspannungsleitungen werden im Automobilbereich eingesetzt und besitzen eine dünnere PVC-Isolierung, wodurch die Nennspannung auf 60 V begrenzt ist (im Vergleich zu 230 V bei FLY-Leitungen mit voller PVC-Isolierung). Die Strombelastbarkeit hängt vom Leitungsquerschnitt ab. Der Betriebstemperaturbereich liegt bei -40 bis +105 °C, was den Einsatz auch im Motorraum ermöglicht, beispielsweise für Bauteile fern vom Motorblock oder nahe der Motorunterseite.
FLRY-Leitungen werden in zwei Varianten hergestellt, die sich im Aderaufbau unterscheiden:
- FLRY-A: Regulär gewickelte Adern, was das Kabel steifer macht
- FLRY-B: Irregulär gewickelte Adern aus einer größeren Anzahl dünnerer Drähte, was einen kleineren minimalen Biegeradius und höhere Elastizität gewährleistet
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Sehr eng verdrilltes Installationskabel zur störungsfreien Verbindung. 60 Meter 2-adriges Kabel in Premiumqualität (FLRY-B) nach DIN 72551 A+B / ISO 6722. INNENLEITER – Nennquerschnitt: 2 x 1,5 mm² – Durchmesser Einzelader: 1,52 mm – verseilt mit 20 mm Schlaglänge – weichgeglühtes 99,9 % Elektrolytkupfer (ECU) – Aufbau je Einzelader: 28 x 0,25 mm – Widerstand: 12,9 Ohm/km – Gewicht Leiter: 28,8 kg/km. ISOLATION – Farbe: WEISS/SCHWARZ – Außendurchmesser: 2,3 mm – robuste und dünnwandige Isolierung – bleifreies Weich-PVC (Shore-Härte A89) – Temperaturbereich: -40 °C bis +90 °C (3000 h) – Spannungsbereich: max. 60 Volt DC, 25 Volt AC – Gewicht Isolation: 4,2 kg/km. SPULE – 60 m Kabellänge – 172 mm Durchmesser der Kunststoffspule – 84 mm Breite der Kunststoffspule – 32 mm Bohrung der Kunststoffspule. NORMEN Leiter: Cu-ETP1/CW003A nach DIN 13602. Isolation: ISO 6722-1, Klasse A. Farben: ISO 6722-1. Was ist der Unterschied zwischen OFCu und ECu Kupfer? Der Unterschied rührt von der Herstellung der Einzeldrähte her. Dabei wird das OFCu (mit einem Reinheitsgrad von 99,95 %) als sauerstofffreies Kupfer (nicht desoxidiert) bezeichnet und ECu (mit einem Reinheitsgrad von 99,90 %) als sauerstoffhaltiges Kupfer. Bei Einzeldrähten von 0,07 bis 0,15 mm wird OFCu und von 0,20 bis 0,30 mm wird ECu Kupfer verwendet. Die FLRY-Leitungen sind Niederspannungsleitungen, die in Autos angewendet werden. Diese Leitungen werden mit einer verdünnten PVC-Isolierung hergestellt. Solch eine dünnere Isolierung bewirkt, dass die Leitungsnennspannung 60 V beträgt (FLY hat die volle PVC-Isolierung und die Leitungsnennspannung beträgt 230 V), und ihre Strombelastbarkeit hängt von der Fläche des Leitungsquerschnitts ab. Eine weitere Eigenschaft ist der Betriebstemperaturbereich. Er beträgt von -40 bis 105 °C. Dieser kleine Unterschied bewirkt, dass die FLRY-Leitungen auch im Motorraum zur Verkabelung der Bauelemente, die sich fern vom Motorblock oder auch in der Nähe der Unterseite des Motorblocks befinden, angewendet werden. Wegen dieser besonderen Parameter werden diese Leitungen oft schon während der Fahrzeuggestaltung für Niederspannungsteile von Anlagen gewählt und werden auf diese Art und Weise zur Basisleitung. Die FLRY-Leitungen werden in zwei Arten hergestellt, die sich voneinander im Aderaufbau unterscheiden, und zwar: * mit regulär gewickelten Adern – FLRY-A. Der Aderaufbau bewirkt, dass das Kabel steifer wird. * mit irregulär gewickelten Adern – FLRY-B aus größerer Anzahl dünnerer Drähte, was einen kleineren minimalen Biegeradius und größere Elastizität garantiert.
| Gewicht | 2,00 kg |
|---|---|
| Zustand | new |
