AMPIRE IK10-BR-120 Installationskabel 1mm² braun 120m Fahrzeugleitung Kupfer

120-Meter-Rolle 1-adrige Kupfer-Fahrzeugleitung in Erstausrüsterqualität (FLRY-B) für den Einsatz in Kraftfahrzeugen INNENLEITER – 1 mm² Nennquerschnitt – Cu-ETP1 (E-Cu) Kupfer – 10 A Belastbarkeit (nach VDE 0298/4) – weichgeglühtes >99,90 % Kupfer, max. 0,04 % Sauerstoff – Werkstoffnummer CW 003 A – verdrillter Aufbau 31 x 0,197 mm – elektrischer Widerstand 0,0195 Ohm/Meter bei 20 °C – Dichte nach EN 1977: 8,9 g/cm³ – Schmelzpunkt nach EN 1977: 1083 °C – % IACS nach ISO 868: 101 – elektrische Leitfähigkeit des Kupfers von >58,58 m/Ohm mm² bei 20 °C ISOLATION – Farbe: BRAUN – 2,1 mm Außendurchmesser (+/- 0,2) – reduzierte Isolierung nach ISO 6722-1 – Wanddicke: 0,24 mm – Kennzeichen nach DIN 76722: RY – PVC-P Polyvinylchlorid, bleifrei – Shore A/D Härte nach DIN 53505: 90 (+/- 5) – Shore A/D Härte nach ISO 868: 80A-60D – Temperaturbereich nach DIN 0472, ISO 2578/6722: -40 °C bis +90 °C – Temperaturbereich nach ISO 6722-1, ISO 14572: -40 °C bis +105 °C (3000 h) – Temperaturbereich nach ISO 6722-1, ISO 14572: -40 °C bis +125 °C (48 h) – Durchschlagfestigkeit nach DIN 53481 >10.000 V/mm – spezifischer Durchgangswiderstand nach IEC 93, DIN 53482: >10 hoch 12 Ohm x cm – Dielektrizitätszahl nach DIN 53483: 4-6 – Reißdehnung nach DIN 53504: >150 % – Zugfestigkeit nach DIN 53504: >12,5 MPa – Zugfestigkeit nach ISO 527: >10 MPa – Dichte nach ISO 11183: 1,30-1,45 g/cm³ – Halogenanteil: 30 % – gute Abriebfestigkeit – gute Flammwidrigkeit – gute Ölbeständigkeit – gute Kraftstoffbeständigkeit – gute Säuren/Laugenbeständigkeit – bedingt gute Bremsflüssigkeitsbeständigkeit – bedingt gute Beständigkeit bei organischen Medien SPULE – 120 m Kabellänge – 172 mm Durchmesser der Kunststoffspule – 84 mm Breite der Kunststoffspule – 32 mm Bohrung der Kunststoffspule NORMEN UND SPEZIFIKATIONEN – BMW GS 95007-1 – VW 60306 – DBL 6312 – MB 22014 – FORD WSK 1A348-A2 – LV 112 – MAN 3135 – BOSCH 5 998 340 – FIAT 91107/13 – FIAT 91107/18 Was ist der Unterschied zwischen OFCu und ECu Kupfer? Der Unterschied rührt von der Herstellung der Einzeldrähte her. Dabei wird das OFCu (mit einem Reinheitsgrad von 99,95 %) als sauerstofffreies Kupfer (nicht desoxidiert) bezeichnet und ECu (mit einem Reinheitsgrad von 99,90 %) als sauerstoffhaltiges Kupfer. Bei Einzeldrähten von 0,07 bis 0,15 mm wird OFCu und von 0,20 bis 0,30 mm wird ECu Kupfer verwendet. Die FLRY-Leitungen sind Niederspannungsleitungen, die in Autos angewendet werden. Diese Leitungen werden mit einer verdünnten PVC-Isolierung hergestellt. Solch eine dünnere Isolierung bewirkt, dass die Leitungsnennspannung 60 V beträgt (FLY hat die volle PVC-Isolierung und die Leitungsnennspannung beträgt 230 V) und ihre Strombelastbarkeit von der Fläche des Leitungsquerschnitts abhängt. Eine weitere Eigenschaft ist der Betriebstemperaturbereich. Er beträgt von -40 bis 105 °C. Dieser kleine Unterschied bewirkt, dass die FLRY-Leitungen auch im Motorraum zur Verkabelung der Bauelemente, die sich fern vom Motorblock oder auch in der Nähe der Unterseite des Motorblocks befinden, angewendet werden. Wegen dieser besonderen Parameter werden diese Leitungen oft schon während der Fahrzeuggestaltung für Niederspannungsteile von Anlagen gewählt und werden auf diese Art und Weise zur Basisleitung. Die FLRY-Leitungen werden in zwei Arten hergestellt, die sich voneinander im Aderaufbau unterscheiden, und zwar: * mit regulär gewickelten Adern – FLRY-A. Der Aderaufbau bewirkt, dass das Kabel steifer wird. * mit irregulär gewickelten Adern – FLRY-B aus größerer Anzahl dünnerer Drähte, was einen kleineren minimalen Biegeradius und größere Elastizität garantiert.