AMPIRE IKV150-VI-60 Verdrilltes Kabel 1,5mm² Violett/Schwarz 60m Spule Kupfer

Sehr eng verdrilltes Installationskabel zur störungsfreien Verbindung. 60 Meter 2-adriges Kabel in Premiumqualität (FLRY-B) nach DIN 72551 A+B / ISO 6722. INNENLEITER – Nennquerschnitt: 2 x 1,5 mm² – Durchmesser Einzelader: 1,52 mm – verseilt mit 20 mm Schlaglänge – weichgeglühtes 99,9 % Elektrolytkupfer (ECU) – Aufbau je Einzelader: 28 x 0,25 mm – Widerstand: 12,9 Ohm/km – Gewicht Leiter: 28,8 kg/km. ISOLATION – Farbe: VIOLETT/SCHWARZ – Außendurchmesser: 2,3 mm – robuste und dünnwandige Isolierung – bleifreies Weich-PVC (Shore-Härte A89) – Temperaturbereich: -40 °C bis +90 °C (3000 h) – Spannungsbereich: max. 60 Volt DC, 25 Volt AC – Gewicht Isolation: 4,2 kg/km. SPULE – 60 m Kabellänge – 172 mm Durchmesser der Kunststoffspule – 84 mm Breite der Kunststoffspule – 32 mm Bohrung der Kunststoffspule. NORMEN Leiter: Cu-ETP1/CW003A nach DIN 13602. Isolation: ISO 6722-1, Klasse A. Farben: ISO 6722-1. Was ist der Unterschied zwischen OFCu und ECu Kupfer? Der Unterschied rührt von der Herstellung der Einzeldrähte her. Dabei wird OFCu (mit einem Reinheitsgrad von 99,95 %) als sauerstofffreies Kupfer (nicht desoxidiert) bezeichnet und ECu (mit einem Reinheitsgrad von 99,90 %) als sauerstoffhaltiges Kupfer. Bei Einzeldrähten von 0,07 bis 0,15 mm wird OFCu und von 0,20 bis 0,30 mm wird ECu Kupfer verwendet. Die FLRY-Leitungen sind Niederspannungsleitungen, die in Autos angewendet werden. Diese Leitungen werden mit einer verdünnten PVC-Isolierung hergestellt. Solch eine dünnere Isolierung bewirkt, dass die Leitungsnennspannung 60 V beträgt (FLY hat die volle PVC-Isolierung und die Leitungsnennspannung beträgt 230 V) und ihre Strombelastbarkeit von der Fläche des Leitungsquerschnitts abhängt. Eine weitere Eigenschaft ist der Betriebstemperaturbereich. Er beträgt von -40 bis 105 °C. Dieser kleine Unterschied bewirkt, dass die FLRY-Leitungen auch im Motorraum zur Verkabelung der Bauelemente, die sich fern vom Motorblock oder auch in der Nähe der Unterseite des Motorblocks befinden, angewendet werden. Wegen dieser besonderen Parameter werden diese Leitungen oft schon während der Fahrzeuggestaltung für Niederspannungsteile von Anlagen gewählt und werden auf diese Art und Weise zur Basisleitung. Die FLRY-Leitungen werden in zwei Arten hergestellt, die sich voneinander im Aderaufbau unterscheiden, und zwar: * mit regulär gewickelten Adern – FLRY-A. Der Aderaufbau bewirkt, dass das Kabel steifer wird. * mit irregulär gewickelten Adern – FLRY-B aus größerer Anzahl dünnerer Drähte, was einen kleineren minimalen Biegeradius und größere Elastizität garantiert.